近幾年來，各相關(guān)部門和中央建筑施工企業(yè)認(rèn)真貫徹國家相關(guān)法律法規(guī)要求以及中央領(lǐng)導(dǎo)同志關(guān)于安全生產(chǎn)工作的重要批示指示精神，高度重視隧道施工安全生產(chǎn)工作，確保了隧道施工安全生產(chǎn)形勢基本穩(wěn)定。國家安全生產(chǎn)監(jiān)管總局、交通運(yùn)輸部、國務(wù)院國資委、國家鐵路局四部門聯(lián)合印發(fā)了《隧道施工安全九條規(guī)定》。九條規(guī)定的推出對于進(jìn)一步加強(qiáng)隧道施工安全生產(chǎn)工作、有效防范和堅(jiān)決遏制重特大事故具有十分重大的現(xiàn)實(shí)意義。其中第五條明確規(guī)定“必須對有毒有害氣體進(jìn)行監(jiān)測監(jiān)控，加強(qiáng)通風(fēng)管理，嚴(yán)禁濃度超標(biāo)施工作業(yè)”。

隧道中存在的有毒有害氣體一直是施工中的主要危險(xiǎn)源，如果施工不當(dāng)極易發(fā)生重大安全事故。隧道中有害氣體主要有甲烷、一氧化碳、二氧化碳、硫化氫、氮?dú)夂蛿?shù)量不等的重?zé)N以及微量的稀有氣體等。

隧道中的可燃性氣體主要成分為甲烷（CH4，瓦斯）和一些揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC），主要危害是氣體燃燒引起爆炸，從而對財(cái)產(chǎn)與人的生命造成危害。但可燃?xì)怏w發(fā)生爆炸必須具備一定的條件。一定量的可燃?xì)怏w、足夠的氧氣與點(diǎn)燃的火源。以上三個(gè)條件缺一不可。通常將可燃?xì)怏w發(fā)生爆炸的氣體濃度稱為最低爆炸極限，一般用LEL表示。不同的可燃?xì)怏w具有不同的LEL。所以對于可燃?xì)怏w檢測儀的檢測一般檢測它的LEL。

隧道中的有毒氣體又根據(jù)他們對人體不同的作用機(jī)理分為刺激性氣體、窒息性氣體和急性中毒的有機(jī)氣體（VOC）三大類。

一類：刺激性氣體包括【氯氣、光氣、雙光氣、二氧化硫、氮氧化物、甲醛、氨氣、臭氧】等氣體。刺激性氣體對機(jī)體作用的特點(diǎn)是對皮膚、黏膜有強(qiáng)烈的刺激作用，其中一些同時(shí)具有強(qiáng)烈的腐蝕作用。

二類：窒息性氣體包括【一氧化碳、硫化氫、氰氫酸、二氧化碳、氮?dú)狻⒓淄?、乙烷、乙烯、硝基苯的蒸氣、氰化氫】等氣體。這些化合物進(jìn)入機(jī)體后導(dǎo)致的組織細(xì)胞缺氧。值得一提的是甲烷（CH4）也可屬于窒息性氣體，它本身對機(jī)體無明顯的毒害，其造成的組織細(xì)胞缺氧，實(shí)際是由于吸入氣中氧濃度降低所致的缺氧性窒息。急性中毒的有機(jī)溶劑有正己烷、二氯甲烷等。

三類：急性中毒的有機(jī)氣體（VOC）三大類，上述有機(jī)揮發(fā)性化合物同以上無機(jī)有毒氣體一樣，也會(huì)對人體的呼吸系統(tǒng)與神經(jīng)系統(tǒng)造成危害，有的致癌，比如苯。由于有機(jī)化合物大多為可燃的物質(zhì)，所以對于有機(jī)化合物的檢測以前大多檢測他的爆炸性，但有機(jī)化合物的最低爆炸極限遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于它的MAC（空間最大允許濃度）的值。也就是說，對有機(jī)化合物的毒性進(jìn)行檢測是必要的，也是必須的。如正己烷、二氯甲烷等。但通常情況下在未達(dá)到該氣體爆炸下限（LEL）濃度時(shí)的值。它的毒性就已經(jīng)對人體產(chǎn)生了危害，所以對有機(jī)化合物（VOC）的檢測，我們要先測毒，后測爆。

為了安全施工隧道，需要實(shí)時(shí)監(jiān)測隧道中的有毒氣體濃度，隧道中常用便攜式四合一氣體檢測儀，同時(shí)檢測可燃性氣體，一氧化碳，硫化氫和氧氣，實(shí)時(shí)檢測，聲光震動(dòng)報(bào)警，從而保障工作人員的安全。